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Fahrzeugcheck
Vor Beginn wird der vorhandene Lackzustand geprüft.
Weiss Protected Center
Schutz, den man nicht sehen muss.
Hochwertige Lackschutzfolie schützt besonders beanspruchte Fahrzeugbereiche vor Steinschlägen, leichten Kratzern und alltäglichen Einflüssen – während die originale Lackoptik erhalten bleibt.
Lack ist nicht einfach nur Farbe.
Gerade bei hochwertigen Fahrzeugen ist der originale Lack ein wesentlicher Teil des Gesamtzustands. Steinschläge, leichte Kratzer, Insektenreste und tägliche Nutzung hinterlassen jedoch mit der Zeit Spuren.
Paint Protection Film legt sich als transparente Schutzschicht über den Lack und nimmt einen Teil dieser Belastungen auf, bevor sie die Lackoberfläche erreichen.
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Steinschlagschutz
Besonders stark beanspruchte Bereiche wie Stoßfänger, Motorhaube, Kotflügel und Spiegel können vor typischen Steinschlägen geschützt werden.
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Schutz vor leichten Kratzern
Die Folie bildet eine zusätzliche Barriere zwischen Umgebung und Lack.
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Selbstheilende Oberfläche
Bei entsprechenden hochwertigen PPF-Systemen können feine oberflächliche Kratzer durch Wärme wieder zurückgehen.
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Originallack erhalten
Der Fahrzeuglack bleibt unter der Folie möglichst unangetastet.
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Werterhalt
Gerade bei besonderen Lackierungen und hochwertigen Fahrzeugen kann ein gut erhaltener Originallack ein wichtiger Faktor sein.
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Nahezu unsichtbar
Hochwertige transparente PPF ist darauf ausgelegt, die ursprüngliche Optik des Fahrzeugs möglichst wenig zu verändern.
Schutz hat auch Grenzen.
Eine Lackschutzfolie ist eine Schutzschicht für die Lackoberfläche – kein Schutzsystem gegen Unfälle.
Leichte Kontakte
Bei leichten Parkkontakten, oberflächlichen Berührungen oder kleinen Schürfungen kann die Folie unter Umständen einen Teil der Belastung aufnehmen und dadurch Lackschäden reduzieren.
Stärkere Kollisionen
Bei stärkeren Kollisionen, Verformungen oder Karosserieschäden kann eine Lackschutzfolie keinen mechanischen Unfallschutz bieten.
Wir beraten Sie offen darüber, was Lackschutz an Ihrem Fahrzeug leisten kann – und was nicht.
Mehr als nur eine transparente Folie.
Hochwertige Lackschutzfolie besteht aus mehreren Schichten mit unterschiedlichen Aufgaben. Die Darstellung zeigt den grundsätzlichen Aufbau.
Steinschläge, Kratzer, Umwelteinflüsse
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Vereinfachte Darstellung – nicht maßstabsgetreu.
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Oberflächenschicht / Top Coat
Die oberste Schicht bestimmt unter anderem Glanz, Oberflächenverhalten und – abhängig vom verwendeten Folientyp – selbstheilende beziehungsweise hydrophobe Eigenschaften.
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Schutzfolie / TPU
Die flexible Polyurethan-Schicht bildet die eigentliche mechanische Schutzbarriere gegen typische Belastungen des Alltags.
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Klebeschicht
Eine speziell ausgelegte Klebeschicht verbindet die Folie gleichmäßig mit der vorhandenen Lackoberfläche.
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Originallack
Unter der Folie bleibt die ursprüngliche Lackoberfläche erhalten.
Präzision beginnt vor der Folie.
Das Ergebnis einer Folierung entsteht nicht erst bei der Montage. Jeder Schritt baut auf dem vorherigen auf.
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Reinigung
Die zu folierenden Oberflächen werden gründlich gereinigt und für die Verarbeitung vorbereitet.
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Vorbereitung
Je nach Fahrzeug und Zustand werden störende Rückstände entfernt und die Oberfläche entsprechend vorbereitet.
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Zuschnitt
Die Folie wird passend zum jeweiligen Fahrzeug und Bauteil vorbereitet.
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Nassverklebung
Die Lackschutzfolie wird mit einer geeigneten Montagelösung positioniert und anschließend kontrolliert auf dem Lack verarbeitet.
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Kanten & Details
Wo technisch sinnvoll und möglich, werden Kanten und Übergänge möglichst sauber integriert.
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Kontrolle
Nach der Montage werden Oberflächen, Kanten und das Gesamtbild kontrolliert.
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Aushärtung
Die Folie benötigt nach der Montage Zeit, bis Feuchtigkeit und Montageflüssigkeit vollständig entwichen sind.
Kleine Spuren. Nicht für immer.
Hochwertige moderne Lackschutzfolien können über eine selbstheilende Deckschicht verfügen.
Leichte oberflächliche Kratzer und Swirls können sich durch Wärme reduzieren beziehungsweise wieder schließen.
Vorher
Feine oberflächliche Kratzer in der Deckschicht der Folie.
Wärme
Sonne beziehungsweise kontrollierte Wärme wirkt auf die Deckschicht ein.
Nachher
Die Oberfläche glättet sich wieder.
Gemeint sind feine oberflächliche Kratzer. Tiefere Beschädigungen der Folie werden durch Wärme nicht automatisch behoben.
Nicht jede Fläche wird gleich belastet.
Besonders die Fahrzeugfront und bodennahen Bereiche sind im Fahrbetrieb häufig stärker Steinschlägen und Straßenschmutz ausgesetzt.
- 01Frontstoßfänger
- 02Motorhaube
- 03Vordere Kotflügel
- 04Spiegel
- 05Scheinwerfer
- 06A-Säulen
- 07Vordere Dachkante
- 08Seitenschweller
- 09Bereiche hinter den Rädern
- 10Türgriffmulden
- 11Ladekante
Wie viel Schutz passt zu Ihrem Fahrzeug?
Frontpaket
Ideal für
Alltag, Autobahn und Fahrzeuge, bei denen vor allem die besonders belastete Front geschützt werden soll.
- Richtpreis
- Ca. 2.500–3.500 €
- Zeitaufwand
- Ca. 1 Tag
- Trocknungszeit
- Ca. 1 Woche
Enthalten
- Frontstoßstange
- Motorhaube
- Scheinwerfer
- Außenspiegel
- Vordere Kotflügel
Optional
Auf Wunsch: A-Säulen
Preis und Dauer abhängig von Fahrzeug, Bauteilgeometrie, Lackzustand und gewünschter Ausführung.
Frontpaket Plus / Performance
Ideal für
Fahrzeuge, die häufig sportlich, auf längeren Strecken oder in stärker belastenden Bereichen bewegt werden.
- Richtpreis
- Ca. 3.800 €
- Zeitaufwand
- Ca. 1–2 Tage
- Trocknungszeit
- Ca. 1 Woche
Enthalten
- Alle Bereiche des Frontpakets
- A-Säulen
- Vordere Dachkante
- Seitenschweller
Optional
Zusätzliche besonders gefährdete Bereiche
Preis und Dauer abhängig von Fahrzeug, Bauteilgeometrie, Lackzustand und gewünschtem Schutzumfang.
Komplettpaket
Ideal für
Kunden, die möglichst alle lackierten Außenflächen des Fahrzeugs schützen möchten.
- Richtpreis
- Ca. 5.000–12.000 €
- Zeitaufwand
- Ca. 5 Tage
- Trocknungszeit
- Ca. 1 Woche
Enthalten
- Front
- Motorhaube
- Kotflügel
- Türen
- Seitenteile
- Schweller
- Dach
- Heck
- Heckstoßfänger
- Weitere lackierte Außenflächen entsprechend Fahrzeug
Bei besonders komplexen Fahrzeugen, Sonderlackierungen oder zusätzlichen Detailarbeiten kann der Aufwand abweichen.
Im Paket enthaltenAuf WunschSchematische Darstellung – der genaue Umfang wird für Ihr Fahrzeug individuell festgelegt.
Die tatsächlichen Kosten richten sich nach Fahrzeugmodell, Karosserieform, Lackzustand, gewünschtem Schutzumfang und verwendeter Folie. Sie erhalten vor Beginn ein individuelles Angebot.
Front oder komplett?
Frontpaket
Schützt primär
- Frontstoßstange
- Motorhaube
- Scheinwerfer
- Außenspiegel
- Vordere Kotflügel
- Auf Wunsch: A-Säulen
Vorteil
Effizienter Schutz der am stärksten belasteten Bereiche bei geringerem Aufwand.
Komplettschutz
Schützt
- Nahezu alle lackierten Außenflächen des Fahrzeugs
Vorteil
Einheitliches Schutzkonzept über das gesamte Fahrzeug, auch gegen typische leichte Gebrauchsspuren außerhalb der Front.
Geschützte Fläche – schematische Darstellung
Welche Lösung sinnvoll ist, hängt davon ab, wie das Fahrzeug genutzt wird.
Alltagsfahrzeug / Langstrecke / Saisonfahrzeug / Sammlerfahrzeug / Track-orientierte Nutzung
Gute Arbeit braucht Zeit.
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Frontpaket
In der Regel ca. 1 Arbeitstag.
Trocknungszeit: Ca. 1 Woche
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Erweitertes Frontpaket
In der Regel ca. 1–2 Arbeitstage.
Trocknungszeit: Ca. 1 Woche
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Komplettschutz
In der Regel ca. 5 Arbeitstage.
Trocknungszeit: Ca. 1 Woche
Der tatsächliche Zeitaufwand hängt von Fahrzeug, Lackzustand, Geometrie, Vorbereitung und gewünschtem Schutzumfang ab. Nach der Montage kommt bei jedem Paket die Trocknungszeit hinzu, bis Feuchtigkeit und Montageflüssigkeit vollständig entwichen sind. Ein fester Fertigstellungstermin wird individuell abgestimmt.
Das Fahrzeug soll auffallen. Nicht die Folie.
Eine hochwertige transparente Lackschutzfolie soll die vorhandene Farbe und den Glanz des Fahrzeugs möglichst unverändert wirken lassen.
Wenn die Folie den Treffer abbekommt.
Bewegen Sie den Regler, um beschädigte und ersetzte Folie zu vergleichen.
Wird ein foliertes Bauteil durch Steinschlag, Kratzer oder einen leichten Kontakt beschädigt, kann je nach Schadensbild unter Umständen nur die betroffene Folie beziehungsweise der entsprechende Bereich ersetzt werden.
Ob der darunterliegende Lack unbeschädigt geblieben ist, muss anschließend geprüft werden.
Bei stärkeren Beschädigungen oder einem Unfall ersetzt PPF keine Karosserie- oder Lackreparatur.
Geschützt heißt nicht pflegefrei.
Auch Lackschutzfolie sollte regelmäßig und materialgerecht gereinigt werden.
- Verschmutzungen möglichst zeitnah entfernen
- An Folienkanten vorsichtig reinigen
- Nach der Montage die empfohlene Wartezeit vor der ersten Wäsche beachten
- Aggressive beziehungsweise ungeeignete Reiniger vermeiden
- Pflegeempfehlungen der tatsächlich verwendeten Folie berücksichtigen
Nach der Montage erhalten Sie die Pflegehinweise zur tatsächlich verwendeten Folie. Gerade in den ersten Tagen und an Folienkanten ist besondere Vorsicht sinnvoll.
Geschützt bei Weiss.
Häufige Fragen.
Sieht man die Lackschutzfolie?
Hochwertige transparente PPF ist darauf ausgelegt, möglichst unauffällig auf dem Fahrzeug zu wirken. Sichtbarkeit kann unter anderem von Material, Lack, Bauteilgeometrie und Verarbeitung abhängen.
Schützt die Folie vor Steinschlägen?
PPF kann den Lack insbesondere vor vielen typischen Steinschlägen und kleineren Straßeneinflüssen schützen. Einen vollständigen Schutz vor jeder Beschädigung kann sie jedoch nicht garantieren.
Verschwinden Kratzer von selbst?
Bei selbstheilenden PPF-Systemen können sich feine oberflächliche Kratzer durch Wärme reduzieren. Tiefere Beschädigungen sind davon nicht automatisch umfasst.
Hilft PPF bei einem Unfall?
PPF ist kein mechanischer Unfallschutz. Bei leichten oberflächlichen Kontakten kann sie Lackschäden reduzieren. Bei stärkeren Kollisionen schützt sie nicht vor Karosserie- oder strukturellen Schäden.
Wie lange dauert eine Folierung?
Ein Frontpaket beansprucht je nach Fahrzeug ungefähr einen Arbeitstag, das erweiterte Frontpaket ca. 1–2 Arbeitstage und ein Komplettschutz ca. 5 Arbeitstage. Bei jedem Paket kommt anschließend ca. eine Woche Trocknungszeit hinzu. Der tatsächliche Aufwand wird individuell bestimmt.
Kann die Folie wieder entfernt werden?
Professionell montierte Lackschutzfolie kann grundsätzlich wieder fachgerecht entfernt werden. Die Entfernung sollte von einem Fachbetrieb durchgeführt werden.
Wie lange hält PPF?
Die Haltbarkeit hängt vom verwendeten Produkt, Fahrzeug, Nutzung, Pflege und Umwelteinflüssen ab. Verbindliche Angaben richten sich deshalb nach der tatsächlich eingesetzten Folie und den jeweiligen Herstellerbedingungen.
Der beste Lackschaden ist der, der nicht entsteht.
Vom gezielten Schutz der Fahrzeugfront bis zur vollständigen Lackschutzfolierung entwickeln wir die passende Lösung für Ihr Fahrzeug.