WEISS × KW – KW V4 mit HLS 2 für Porsche 911
Für Fahrer, die ihren Porsche nicht einfach nur tieferlegen, sondern das Fahrwerk wirklich auf Fahrzeug, Einsatzbereich und persönlichen Fahrstil abstimmen möchten, kombinieren wir das KW V4 Gewindefahrwerk mit dem hydraulischen KW HLS 2 Lift-System. Das Ergebnis verbindet deutlich mehr Einstellmöglichkeiten und Fahrdynamik mit der Alltagstauglichkeit eines hydraulisch anhebbaren Vorderwagens.
Das KW V4 ermöglicht eine individuelle Höhen- und Dämpferabstimmung. Im Gegensatz zum Serienfahrwerk lässt sich das Fahrverhalten wesentlich gezielter auf Fahrer, Bereifung und Einsatzzweck abstimmen. Je nach Porsche-911-Anwendung liegt der vorgesehene Verstellbereich bei ca. 20–35 mm Tieferlegung an der Vorderachse und 15–35 mm an der Hinterachse. Vorder- und Hinterachse sind höhenverstellbar.
Ein wesentlicher Vorteil des V4 ist die einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung. Dadurch können beispielsweise Einlenkverhalten, Aufbaubewegungen, Traktion und die Balance zwischen Komfort und sportlicher Rückmeldung wesentlich präziser beeinflusst werden als beim serienmäßigen Setup. KW setzt bei seinen variablen Dämpfersystemen auf unabhängig einstellbare Dämpfungsparameter, um das Fahrwerk auf unterschiedliche Anforderungen abstimmen zu können.
Das zusätzlich verbaute KW HLS 2 ergänzt die Tieferlegung um entscheidende Alltagstauglichkeit. Die Liftzylinder sitzen beim HLS 2 an der Vorderachse und können den Vorderwagen hydraulisch per Knopfdruck um bis zu ca. 45 mm anheben – abhängig von der jeweiligen Fahrzeuganwendung. Damit lassen sich Tiefgaragen, steile Einfahrten, Rampen, Bordsteine oder Speedbumps deutlich entspannter bewältigen. Das System kann laut KW bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h aktiviert werden; ältere beziehungsweise anwendungsspezifische HLS-2-Ausführungen benötigen für den Hub etwa 4–5 Sekunden.
Im abgesenkten Zustand bleibt die eigentliche Fahrwerksabstimmung erhalten: Das hydraulische System dient zum temporären Anheben und ersetzt keine Luftfederung. Gerade deshalb verbindet das Konzept eine konsequent sportliche Fahrwerkslösung mit zusätzlicher Bodenfreiheit genau dann, wenn sie benötigt wird.
Der Unterschied bei WEISS
Bei uns endet der Einbau nicht mit der Montage des Fahrwerks. Wir nehmen uns 8 Werktage Zeit, um das Fahrzeug als Gesamtsystem einzustellen. Dabei arbeiten wir nicht einfach mit einer pauschalen Standardstellung, sondern stimmen das Fahrwerk gemeinsam mit dem Kunden auf Fahrzeug, Nutzung und gewünschtes Fahrgefühl ab.
- fachgerechter Einbau des KW V4 Gewindefahrwerks und KW HLS 2
- individuelle Einstellung der Fahrzeughöhe innerhalb des zulässigen Verstellbereichs
- individuelle Abstimmung von Zug- und Druckstufe
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Spur- und Achsvermessung nach dem Einbau
- Einstellung der Achsgeometrie passend zum gewünschten Einsatzbereich
- Funktionsprüfung und Abstimmung des HLS-Systems
- mehrere Kontroll- und Probefahrten
- Nachkontrolle aller relevanten Komponenten
- Feinabstimmung nach Kundenwunsch statt pauschaler Standardeinstellung
So entsteht kein Fahrzeug „nach Tabelle“, sondern ein Setup, das zum jeweiligen Porsche und vor allem zu seinem Fahrer passt. WEISS × KW steht damit für die Verbindung aus hochwertiger KW Fahrwerkstechnik und einer individuellen Abstimmung, bei der Fahrdynamik, Optik und Alltagstauglichkeit gemeinsam betrachtet werden.
